不銹鋼法蘭在非工作狀態(tài)下葉片與輪盤處于放松狀態(tài)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，葉片在離心力的作用下通過榫連接結(jié)構(gòu)與輪盤壓緊在起，由于氣動力作用，導(dǎo)致葉片發(fā)生擺動，進(jìn)而在榫連接接觸面上產(chǎn)生微動損傷。由可知，榫頭接觸區(qū)在微動作用下會產(chǎn)生縱向和橫向的裂紋，其中橫向裂紋的擴(kuò)展是導(dǎo)致葉片斷裂的主要原因。接觸區(qū)的應(yīng)力分布也明，榫頭發(fā)生橫向裂紋的位置也基本為接觸應(yīng)力及切應(yīng)力的位置典型：發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片斷裂問題年月日，架載有人的斯庫公司的執(zhí)行由悉尼開往新加坡的任務(wù)時(shí)發(fā)生右側(cè)發(fā)動機(jī)停車故障。在這次事件，又發(fā)生了兩起類似的故障，所幸均未造員傷亡。拆解故障發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn)，其級中壓壓氣機(jī)片葉片丟失，片葉片根榫頭側(cè)面處有裂紋，長度為，其余葉片榫頭與榫槽接觸的面上均有明顯的磨蹭痕跡。事故原因初步判斷為葉片設(shè)計(jì)及安裝不合理導(dǎo)致的微動疲勞問題。

　　失效壓氣機(jī)及葉片所示壞的壓氣機(jī)微動疲勞量棒連接處的微動磨損某發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片的微動疲勞失效、彈支撐與間隙配合對于某些夾持機(jī)構(gòu)或支撐結(jié)構(gòu)，雖然在接觸面切線方向不受載荷作用，但不銹鋼法蘭由于振動、構(gòu)件變形等原因，法向載荷發(fā)生變，進(jìn)而影響接觸區(qū)的范圍和接觸狀態(tài)。在反復(fù)擠壓過程中，接觸區(qū)的邊緣會發(fā)生相對滑動，進(jìn)而產(chǎn)生微動損傷。典型的接觸狀態(tài)與應(yīng)力分布所示。該微動狀態(tài)會導(dǎo)致零件的過度磨損，般不會發(fā)生疲勞破壞。典型：核電站反應(yīng)堆蒸汽發(fā)生器微動磨損問題。蒸汽發(fā)生器是核電站的關(guān)鍵設(shè)備，由于熱交換管路中導(dǎo)熱介質(zhì)的高速流動，管路和其支撐結(jié)構(gòu)間發(fā)生流致振動，進(jìn)而產(chǎn)生微動磨損。對要求的核電設(shè)備來說，管路的微動磨損直接關(guān)系到放射物質(zhì)的泄漏問題見，是非常嚴(yán)重的事故。如年美核電站蒸汽發(fā)生器傳熱管嚴(yán)重微動磨損，致使臺核電站機(jī)組關(guān)停，造成重經(jīng)濟(jì)損失。

　　美電力研究會指出，世界范圍內(nèi)以上的壓水堆機(jī)組都有傳熱管微動磨損發(fā)生。過盈配合過盈配合是種常用的緊固連接方式。依靠軸與孔裝配產(chǎn)生的彈壓力，起到軸向和周向固定的作用。該連接形式簡單，同軸好，能承受較的軸向力、扭矩及動載荷。所示，當(dāng)過盈配合零件受到彎矩作用時(shí)，接觸區(qū)邊緣的接觸壓力將減小，同時(shí)受到彎曲變形的作用，會產(chǎn)生相對滑移進(jìn)而導(dǎo)致磨損。同時(shí)，不銹鋼法蘭在交變彎曲應(yīng)力的作用下，磨損區(qū)產(chǎn)生裂紋并終導(dǎo)致零件的斷裂，是典型的微動疲勞問題正壓力分布微動點(diǎn)過盈配合的微動損傷典型：列車輪軸的冷切問題。列車車輪和輪軸是通過過盈配合壓裝在起的。輪對在反復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動過程中，輪軸配合位置經(jīng)受旋轉(zhuǎn)彎曲載荷的作用，在過盈配合邊緣產(chǎn)生微動磨損，終導(dǎo)致輪軸的微動疲勞斷裂，稱為輪軸冷切。